Tất tần tật những điều cần biết về Bugi + IC xe máy Honda

Thiết bị Bugi + IC xe máy Honda là hai bộ phận quan trọng dùng để đánh lửa cho xe máy, đặc biệt là các dòng xe tay ga. Chính vì vậy, để đảm bảo cho các bộ phận này luôn hoạt động ổn định, không tốn nhiều chi phí thì phải biết lựa chọn đúng loại Bugi+Ic chính hãng phù hợp với xe. Do vậy, nhiều người dùng quan tâm không biết Bugi và Ic có mấy loại? Bugi và Ic có tác dụng gì? Và nên thay Bugi loại nào phù hợp với xe máy của mình. Sau đây, Honda Tân Cương Quảng Trị sẽ giải đáp tất tần tật các thông tin về Bugi và IC xe máy Honda, cùng tham khảo qua nhé!

Đôi nét về bộ phận Bugi+IC xe máy Honda

Đầu tiên về Bugi xe máy, nó là một trong những bộ phận giữ vai trò then chốt khi quyết định việc xe có thể khởi động hay không? Bugi cũng cung cấp tia hồ quang điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu giúp xe khởi động động cơ để xe máy có thể di chuyển được. Người dùng biết cách bảo dưỡng Bugi đúng sẽ tăng tính hiệu quả khi vận hành đồng thời nâng cao tuổi thọ của chiếc xe máy mà bạn đang đi.

Tiếp đến là IC xe máy còn có tên gọi tiếng anh là Integrated – Circuit. Đây là một bộ phận dùng để điều khiển hệ thống mạch điện từ đơn giản đến phức tạp, để dễ hiểu hơn thì IC là bộ phận đánh lửa. Do thường xuyên phải sử dụng nên bộ phận này cũng dễ hỏng khiến chủ phải đau đầu.

Bugi xe máy có tác dụng gì?

Bộ phận Bugi được xem như là “cửa ngõ” của động cơ nên thông qua ta có thể nhận biết được rất nhiều lỗi hỏng hóc của động cơ hay các bộ phận xe máy liên quan đến nó.

Nhiệm vụ chính của Bugi là phát sinh được ra tia lửa điện giữa hai điện cực để châm cháy hỗn hợp xăng không khí bên trong buồng đốt từ đó giúp xe bạn có thể khởi động cũng như vận hành ổn định hay không.

Để trang bị Bugi hoạt động tốt thì nên thay định kỳ, cứ đạt 800km cho Bugi tiêu chuẩn và 1,5c – 2V với bugi chân kim Iridium.

IC xe máy có tác dụng gì?

Mỗi lần đến “kỳ nổ” chạm vào cục kích, Bugi sẽ truyền tín hiệu tới IC. Tiếp đó, IC có tác dụng sẽ truyền dòng điện tới mobin sườn, rồi đến tia lửa điện sẽ được phóng ra để đốt cháy nhiên liệu tạo ra sự vận hành cho xe máy.

Nếu thiếu bộ phận IC các xe máy sẽ không thể khởi động bộ đề. Bởi lẽ, IC có nhiệm vụ biến dòng điện của mâm lửa từ xoay chiều sang một chiều và nó còn quyết định thời điểm nào nên đánh lửa.

Bộ phận IC còn điều khiển tia lửa tại Bugi để đồng bộ với tốc độ quay của máy, tạo sự nổ trong động cơ. Điều đó sẽ gây ra sự chuyển động của piston và các chuyển động khác ở xe cũng được kích thích.

Những dấu hiệu nhận biết khi Bugi và IC xe máy Honda bị hỏng

• Dấu hiệu thường xuyên xe bị chết máy trong quá trình sử dụng.
• Khi khởi động trở nên khó khăn hơn dù đã làm mọi cách cũng khó có thể tác động làm xe nổ máy.
• Có tiếng kêu lạ khi đề nổ máy xe.
• Xe máy nổ được nhưng không đều.
• Khả năng vận hành khó khăn, xuất hiện tình trạng xe máy bị giật cục trong quá trình sử dụng.

Bugi có bao nhiêu loại?

Việc thay Bugi là một việc làm rất quan trọng, nên trên thị trường đã ra mắt nhiều loại Bugi + IC. Tuy nhiên không phải loại nào cũng chất lượng và đảm bảo hàng chính hãng. Vì vậy, chúng tôi gợi ý đến bạn 5 loại Bugi được ưa chuộng sử dụng phổ biến nhất hiện nay.

1. Bugi “Đồng/Nickel”

Đây là loại Bugi thông thường trên thị trường hiện nay, được làm bằng đồng với lớp mạ Nickel ở phần điện trở. Đồng được xem là kim loại mềm dễ chảy ngay lập tức nếu tiếp xúc với nhiệt độ cao, bù lai đồng lại là chất dẫn điện tốt.

Bugi Đồng/Nickel có vòng đời ngắn, nhưng lại có chi phí thấp và có những lợi thế riêng của nó. Đồng thời thì đồng cũng có thể tạo ra tia lửa điện rất tốt trong các điều kiện không thuận lợi bên trong động cơ Turbocharger hay các động cơ có tỉ lệ nén cao. Nên loại Bugi này cũng được sử dụng khá phổ biến.

2. Bugi “Platinum” đơn

Loại này có 1 đầu điện cực làm bằng Platinum, có giá thành cao hơn bugi thông thường, vì đây là một kim loại hiếm nên có tuổi thọ sử dụng cao hơn. Khi sử dụng Bugi này trong thời gian dài, khoảng cách ở đầu điện cực và điện cực tâm không bị nới rộng giúp hạn chế được quá trình hao mòn.

Bugi Xe máy dòng này có khả năng ngăn chặn việc đóng cặn carbon hiệu quả hơn ở đầu điện cực bởi vì platinum có khả năng chịu được nhiệt độ cao nên thường được sử dụng ở các khối động cơ với các tính năng hiện đại ngày nay.

3. Bugi Platinum Đôi

Trong bộ phận Bugi đôi được sử dụng kim loại Platinum trên cả đầu điện cực và cả điện cực tâm. Platinum sử dụng cùng lúc hai vị trí này sẽ tăng thêm tuổi thọ cho Bugi thêm “một chút” nhưng tất nhiên giá thành sẽ tăng thêm rất nhiều.

4. Bugi Iridium

Loại Bugi xe máy này có đầu điện cực bằng Iridium với công suất lớn hơn, kỳ nổ sẽ hoàn thiện hơn trong buồng xy lanh (cylinder), dẫn đến việc động cơ chạy mượt hơn nhiều, và tất nhiên là tuổi thọ sẽ cao.

5. Bugi Bạc (Silver)

Dòng Bugi này có thêm đầu điện cực bằng bạc với khả năng chịu nhiệt cao nhất, nhưng ngược lại vòng đời không cao bằng loại Platinum và Iridium. Một số nhà sản xuất mô tô ở châu Âu thường sử dụng loại bugi này.

Hiện nay trên thị trường IC có bao nhiêu loại?

1. Phân loại IC theo tín hiệu

• Có IC digital xử lý hoặc lưu trữ các tín hiệu digital.
• Gồm có analog hay IC tuyến tính xử lý tín hiệu analog.
• Tổng hợp lại thì có IC hỗn hợp, có cả analog và digital.

2. Phân loại IC theo công nghệ chế tạo

• Monolithic: gồm có các phần tử đặt trên miếng nền vật liệu bán dẫn đơn tinh thể.
• Mạch màng mỏng: được phần tử tạo bằng lắng đọng trên thủy tinh, thường thấy ở các mạng điện trở và nằm trong việc chế tạo bằng cách cân bằng điện tử.
• Sự kết hợp của Chip và lai mạch màng dày.

3. Phân loại IC theo mức độ tích hợp

• IC (Integrated Circuit)
• VLSI (Very Large Scale Integrated)
• ULSI (ultra-large-scale integration)

4. Phân loại IC theo công dụng

• CPU vi xử lý của máy tính ngày nay.
• Memory, bộ nhớ lưu trữ.
• RFID dùng để giám sát sử dụng.
• ASIC điều khiển các lò nướng bánh, các thiết bị xe máy.
• ASSP tiêu chuẩn cho ứng dụng.
• DSP (Digital signal processing).
• ADC và DAC, chuyển đổi
• Trang bị FPGA (Field-programmable gate array) được cấu hình bởi các IC digital của khách hàng.
• Được điều khiển (microcontroller) chứa tất cả các bộ phận của một máy tính.
• Dòng IC với công suất có thể xử lý các dòng hay điện áp lớn.
• Hệ thống trong một chip là System-on-a-chip (SoC).

Bugi xe máy Honda loại nào được dùng phổ biến hiện nay?

1. Bugi Denso Iridium Nhật Bản

Ưu điểm của loại Bugi Denso Iridium:

– Khả năng đánh lửa rất ổn định, mạnh mẽ.

– Động cơ xe máy Honda trở nên bốc hơn, giúp xe tăng tốc được nhanh hơn.

– Giúp tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng xe.

2. Bugi NGK Standard (bản tiêu chuẩn)

– Ưu điểm của loại Bugi NGK: Đầu đánh lửa của bugi NGK bản tiêu chuẩn được làm bằng Niken, vì vậy giá bán tương đối thấp.

– Nhược điểm: Bugi loại này đánh lửa không đều, nhiên liệu của xe máy cũng không được đốt hết.

3. Bugi NGK Bạch kim cao cấp

–  Được chế tạo từ Platinum giúp Bugi có độ cứng, đồng thời có độ nóng chảy khá cao, nên rất được người tiêu dùng ưu tiên lựa chọn.

– Bugi loại này thường sử dụng nhiều cho các dòng xe máy cao cấp và ô tô.

>>> Bài viết liên quan: Thay bugi xe máy loại nào tốt và Những điều cần biết về Bugi

IC xe máy Honda có các loại nào?

Tuỳ vào từng dòng xe sẽ có loại IC zin riêng thích hợp như IC xe máy Honda AirBlade, IC xe Wave, IC xe Dream, IC Mitsuba 5 chân, IC xe Exciter,… với mức giá bán giao động từ 700k đến 1 triệu. Còn đối với IC xe tay ga thì thường có giá cao hơn tầm 3 triệu đến 4 triệu, thậm chí có thể cao hơn đến 8 triệu đồng.

Trên đầy là tất tần tật thông tin về Bugi và Ic xe máy Honda mà Head Honda Tân Cương chia sẻ. Hy vọng những điều bổ ích về Bugi + IC xe máy Honda sẽ giúp bạn chọn được loại thay thế phù hợp nhất dành cho chiếc xe máy của mình. Chúc bạn một ngày tốt lành!